威仕多小編相信所有的修車老師傅都知道，日韓系車用油粘度相對較低，使用SAE 20或30等低粘度的節能機油。而對于大眾車更加偏向使用SAE 30或40高粘度機油，其原因在于大眾品牌的發動機工作溫度普遍要比日系車、韓系車的發動機工作溫度高。但在新的國六標準之下，繼續提高空燃比，隨之而來是發動機功率的下降。如果繼續用高粘度機油，就不能在環保和動力之間取得平衡。
所以從***近幾年開始，大眾集團的車輛用油也開始向低粘度節能轉變，隨著2019年底上汽大眾的一紙通知函，也正式表明上汽大眾生產的發動機初裝機油已逐漸切換為0W20機油，大眾汽車集團正式在中國開始推廣SAE 0W-20低粘度節能機油。自此“大眾藍油”正式出圈進入維保店的視野。一改汽修行業大家對大眾高粘度用油的認知。那么大眾的0W-20機油和其他低粘度機油又有什么不同點呢?大眾0W-20必須是滿足大眾VW 508 00/509 00標準規范的機油。
VW50800標準要求油品100℃運動粘度在7.8cSt-9.3cSt之間，高于ACEA的同級標準。這是因為大眾標準的0W-20機油對150℃高溫高剪切粘度要求不能低于2.6，也就是要求油品要有一定的油膜強度，這樣才能在高溫高剪切下保持持久的潤滑能力；VW508 00標準要求油品蒸發損失不大于11%，要知道蒸發損失越大，實際應用中的油耗就越大。
VW 508 00/509 00標準要遠高于API SP和ACEA C5-16標準，亂用機油必然會對發動機造成損害。所以拉雅小編建議所有新款大眾車主朋友們在更換大眾0W-20機油的時候，一定要選擇滿足大眾汽車VW 508 00/509 00認證標準的機油。為了避免誤用，該機油添加一種稀有金屬鋯，導致機油呈綠色!金屬鋯其實沒任何作用，只是為了在舊油的檢測中如果發現了這個元素，就表明沒有加錯油，是使用的低粘度的油品。且大眾在發動機特定位置做了提示標識。見下圖EA888發動機檢查方法同EA211發動機看機油加注口，但是DPLA發動機不一樣，沒有標識但是必須使用0W-20機油。大眾將生產的發動機初裝機油逐步切換為VW50800標準的0W-20機油，并將其設定為4S渠道優先推薦用油。對廣大大眾、奧迪車主來說，威仕多大眾認證版0W-20機油無疑是除售后專用油之外，不可多得的高性能之選。作為精準匹配國六大眾車輛的專用產品，威仕多大眾0W20機油可以有效解決國六大眾車輛養護難題，滿足國六車型的潤滑需求，保護發動機零部件，緩解低速早燃現象的同時提升駕駛體驗。而在節能減排方面，拉雅大眾藍油0W20機油也具有明顯功效。低粘度、低灰分的高端配方，確保產品可以有效防止顆粒捕捉器堵塞，保護尾氣處理系統，展現節省燃油、降低油耗的性能優勢。
