***近的油價問題一直都備受大家的關注，燃油價格一漲再漲各位車主朋友們在開車的時候也會更多的關注著自己的錢包，所以就會有很多的省油攻略應運而生，今天小編就看到一個比較有意思的說法來和大家一起分享一下，就是裝小一號的輪胎會更加的省油。這一看就是油價惹的禍，聽說過改大尺寸的，改小尺寸的還是真少見，今天就由小編介紹一下其中的利弊。
首先說的就是當把輪胎改窄以后確實是能達到省油的效果，但是風險性會極大的提高。我們知道輪胎的寬度越寬，與地面的接觸面就會越大，相應的輪胎與地面的摩擦力也會更大。在車輛行駛過程中，發動機傳遞到輪胎讓其突破與地面的摩擦力所需要的動力也更強，更強更多的動力不會平白無故誕生出來，自然發動機也需要多噴油、多做功來維持動力的輸出。反之，輪胎如果較窄，胎面與地面的接觸面積也會相應更小，降低了輪胎與地面的摩擦力，也就是常說的滾動阻力降低，整輛車行駛的時候會有一種輕盈的感覺，此時油耗確實會降低。但更窄的輪胎在降低油耗的同時也大大降低了車輛的抓地力，車輛的穩定性也會大打折扣。
其實裝配小尺寸輪胎能省油這個問題車廠一直都是知道的但是為什么沒有實行呢讓我們看一下實驗的結果。澳洲的汽車保險公司RACV，針對“窄輪胎”做過一個測試。當前軸輪胎改窄后，100km/h情況下緊急制動會增加15.4m的剎車距離，這個距離基本上就是三輛標準B級車頭連尾的長度了。而且對SUV這種自重更大的車型來說過彎的抓地力會下降13.5%左右。不僅如此，隨意把汽車的輪胎換窄還會對輪胎本身產生損害，整車的體重質量不變的情況下，減小輪胎與地面的接觸面積，那么此處的壓強會變得非常大，不僅對輪胎有害甚至還會損害到輪轂甚至懸掛系統。輪胎換窄之后帶來的更多是輪轂受傷。
***后給各位車主朋友們一個結論，就是省錢固然重要，但是安全永遠都是******位的，輪胎改小之后的危害其實很多車主都體驗過，那就是當我們安裝備胎的時候，現在的備胎很少有全尺寸胎，那大家想想您裝備胎的時候什么駕駛體驗就知道為什么車廠不采用小尺寸輪胎了。
